費(fèi)斯托FESTO氣缸的使用環(huán)境

緊湊型氣缸：
其結(jié)構(gòu)包括缸體,所述缸體前方設(shè)置有前蓋,所述缸體
設(shè)置有耐磨環(huán).與現(xiàn)有技術(shù)相比,其具有設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)
內(nèi)設(shè)置有活塞桿,所述活塞桿的后端連接活塞,缸體后
方通過液壓鉚合有后端蓋,所述活塞與缸體內(nèi)壁之間
簡單,內(nèi)部安裝空間大,摩損少,使用壽命久的特點(diǎn).

**介紹：
緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較*的氣缸，不采
取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋
壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體
所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相
，引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動
平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，
理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時，缸右腔
的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運(yùn)動接
一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸主要由活塞桿、活塞、
緩沖柱塞、單向閥、節(jié)流閥、端蓋等組成。其工作原
近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死、
活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被
平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平
穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。

費(fèi)斯托FESTO氣缸的使用環(huán)境