派克平衡閥,parker特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，PARKER平衡閥應(yīng)用
而使用平衡閥的主要目的是在不進(jìn)行操作時(shí)鎖住負(fù)載, 并提供熱膨脹和軟管破裂保護(hù)。 
低先導(dǎo)比平衡閥典型地用于需要對(duì)負(fù)載變化的液壓缸或馬達(dá)的速度和位置進(jìn)行控制的應(yīng)用工況。 
MHB-015-L 及 MHB-030-L 是平衡閥總成, 包含一個(gè)管式或夾裝式安裝的閥體和一或兩個(gè)平衡閥插件。 
管式閥體可以讓平衡閥安裝在機(jī)器的遙控位置上, 用軟管或硬管在遠(yuǎn)距離或直接與執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接。 
夾裝式安裝型式可減少對(duì)管道連接的要求,
并可將平衡閥直接安裝到馬達(dá)、液壓缸或擺動(dòng)缸上, 從而也能減少潛在的泄漏點(diǎn)。
派克的負(fù)載和馬達(dá)控制平衡閥的品種和規(guī)格范圍很廣,
可使針對(duì)大多數(shù)要求苛刻的應(yīng)用工況和市場(chǎng)的設(shè)計(jì)變得靈活, 這些應(yīng)用市場(chǎng)包括,
 但不限于:  動(dòng)力單元, 垃圾處理, 油氣行業(yè), 材料處理, 建筑業(yè),
鉆探, 壓機(jī), 混料機(jī), 農(nóng)業(yè), 打包機(jī), 聯(lián)合收割機(jī), 負(fù)載鎖定, 軟管破裂保護(hù), 失速負(fù)載控制, 等等。
這就造成閥下游的壓力疊加在其設(shè)定壓力之上。 
如果下游存在壓力過(guò)*現(xiàn)象, 或者平衡壓力的設(shè)置比較緊張, 則派克還可提供幾個(gè)系列的外泄式平衡閥。 
派克的 CB101, MHC-010-S, MHC-022-S, 及 E2 系列平衡閥均為標(biāo)準(zhǔn)的非釋壓型負(fù)載和馬達(dá)控制閥。 
每個(gè)系列均有多種先導(dǎo)比、調(diào)節(jié)方式及設(shè)定壓力范圍選項(xiàng)。 
平衡閥供貨時(shí), 均由廠調(diào)整*固定的出廠設(shè)定值, 或還帶有防護(hù)帽蓋。 
典型地, 較*的先導(dǎo)比適用于簡(jiǎn)單的負(fù)載鎖定應(yīng)用工況,
在這種工況下, 負(fù)載的運(yùn)動(dòng)采用外部方法進(jìn)行控制,
平衡閥是用于控制油缸與馬達(dá)負(fù)載的裝置, 幫助克服負(fù)載失速,
和控制變動(dòng)負(fù)載的速度和位置, 同時(shí), 由于其內(nèi)置的熱膨脹溢流功能,
也可用作負(fù)載鎖定裝置。  標(biāo)準(zhǔn)的平衡閥是一個(gè)液控裝置,
允許液流在一個(gè)方向自由流動(dòng), 而在相反方向上流動(dòng)受限。 

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